Fotos vom Training am 03.08.1963 und dem Rennen am 04.08.1963, leider durch die Digitalisierung teilweise etwas durcheinander.
Damals war es tatsächlich noch möglich, das man im Training von den Boxen aus in Richtung der damaligen Südkehre zu Fuß gehen konnte, da waren keine Ordner oder Marschals, die diesen Weg kontrollierten.
Daher konnte ich mich als 17 jähriger Schüler mit meiner Spiegelreflex-Kamera Edixa Matt Reflex, einem 50 mm Normalobjektiv, einem135 mm und einem 240 mm Teleobjektiv wie jeder andere Fotograf an den Rand der Rennstrecke legen oder hinsetzen, um die Rennwagen von der inneren Seite der Südkehre aus zu fotografieren. Oder man ging, wenn kein Rennwagen kam, einfach über die Rennstrecke auf die äußere Seite und machte von da aus die Fotos. Das kann man an den Fotos recht deutlich erkenne, von welcher Fahrbahnseite die Fotos von mir gemacht wurden. Das wäre heute unmöglich!
Startaufstellung zum Großen Preis
von Deutschland
Die Starterfahne ist unten, der Start
gegen 13:56 Uhr ist erfolgt
Kurz nach dem Start, Jim Clarck links
gewinnt den Start und geht in Führung
Kurz nach dem Start, Jim Clarck ist
schon links aus dem Bild gefahren
Im Ziel: John Surtees mit Ferrari 
Siegerehrung für John Surtees,.
Die Polizei salutiert bei der Nationalhymne
Nach der Nationalhymne Jubel
von John Surtees
BRM P 57 
Trevor Tailor mit Lotus 25,
links neben Ihm Colin Chapman
Cooper T 60 
John Surtees mit Ferrari 156 
Jim Clarck führt 
Innes Ireland mit seinem markanten Helm Nr 14 
Lorenzo Bandini mit BRM P 57 
Sehr selten: Ian Raby mit einem Gilby 62 
Jo Siffert in der Südkehre
mit Lotus 24
Cooper T60 
Graham Hill in der Südkehre
mit BRM P 57
Bruce McLaren 
Ganz selten: Gerhard Mitter im
Porsche 718 in der Südkehre
Graham Hill 
Jack Brabbam 
Jo Bonnier mit Cooper T 66 
Jack Brabbam 
Jo Siffert an den Boxen 
Graham Hill in der Südkehre 
Cooper T 60 
Jo Siffert in der Südkehre 
Richi Ginther war immer freundlich 
Riche Ginther 
Jim Clarck mit Lotus 23 
Cooper T 60 
Jim Clarck mit Lotus 23 
Cooper T 60 
Jack Brabbam 
BRM P 57 
Dan Gurney mit Brabbam BT 7 
Opel von 1913 bei der
Fahrerparade
Fahrerparade vor dem Start 
Fahrerparade vor dem Start
Stirling Moss am Steuer
Fahrerparade vor dem Start 
Fahrerparade vor dem Start 
Nr 10 Brabbam BT 7 
Nr 10 Brabbam BT 7 
Brabbam BT 7 
Jim Clarck 
Ganz selten: Graf de Beaufort mit
dem Porsche 718
Bruce McLaren mit Cooper T 66 
Der spätere Sieger John Surtees
in den Boxen
Richi Ginther 
Graham Hill in den Boxen 
Stirling Moss war Ehrengast 
Juan Manuel Fangio war Ehrengast 
Damals aktuell: das heutige alte Fahrerlager 
Jo Bonnier mit seinen Mechanikern 
Jo Bonnier ganz nah 
Jo Bonnier 
Unscharf aber erkennbar: Jim Clarck 
Wurde auch bei der Fahrerparade benutzt 
Phil Hill 
Phil Hill 
Autogrammstunde mit Alfred Neubauer 
Stirling Moss bei der Autogrammstunde 
Stirling Moss 
So wurde damals geschraubt 
Lotus 23 von Trevor Taylor 
Tony Maggs vor seiner Box 
Nix Luxuswohnwagen, auf dem
Boden der Box: Graham Hill
Graham Hill, vorne sein BRM P57 
Jim Clarck mit einem Fotografen, der meine
Traumkamera hat: Leica M 3 mit 135 er Tele
Jim Clarck gibt Autogramme
für seine Fans, vorne Lotus 25
Graham Hill 
Dan Gurney 
Phil Hill 
Jack Brabham gibt Autogramme 
Jack Brabham 
Graham Hill 
Schnell mal die Übersetzung vom Getriebe wechseln
vor der Box im Fahrerlager
Ferrari 156/63 ohne Verkleidung in den Boxen
Zurück zum START.
Views: 1025